在经历了几个月的预热之后，特斯拉首次正式展示了其专为无人驾驶设计的网约车Cybercab。9月3日，在美国德克萨斯州奥斯汀举行的发布会上，特斯拉邀请了特定嘉宾，活动并未进行公开直播。发布后不久，特斯拉更新了其Robotaxi应用，加入了对Cybercab服务的支持，用户在叫车平台上可以选择金色的Cybercab车型或原有的Model Y。

路透社的报道指出，实际上早些时候已经有一些Cybercab在得州上路行驶。相关注册文件显示，截至上周三，特斯拉在德州登记的自动驾驶车辆约有420辆，其中包括45辆Cybercab。社交媒体上，许多网友也分享了在休斯敦街头看到众多金色Cybercab的照片。

当前，特斯拉的Robotaxi服务主要依赖Model Y车型，但计划中的Cybercab将成为其专为Robotaxi服务所打造的车型。目前，该服务已覆盖美国的多个地区，包括佛罗里达州的坦帕、奥兰多和迈阿密，以及德克萨斯州的奥斯汀、达拉斯、休斯敦，以及加州的旧金山湾区。

Cybercab车型最初以概念车在2024年的特斯拉“We, Robot”活动中亮相，第一辆量产车计划于2026年2月在德克萨斯超级工厂下线，随后于4月开始大规模生产，从概念到量产仅用时约18个月。根据特斯拉最近的数据，Cybercab的续航表现非常出色，预估能效为每度电可行驶9.8公里，折合百公里能耗约10.2度。车辆重量为1412公斤，搭载47.6 kWh电池与163 kW单电机，实验室条件下的续航为673公里。

在出行成本方面，特斯拉的数据显示，相比市场上大多数网约车每英里超过2美元的费用，Cybercab预计每英里的出行成本可降至0.2美元，即每公里大约0.84元人民币，只有美国平均水平的十分之一。马斯克在2024年的Cybercab发布会上曾提到，Cybercab长期运营的成本可能为每英里0.2美元，乘客支付的费用含税可能在0.3至0.4美元之间。

在生产工艺上，Cybercab颠覆了传统的汽车生产流程，采用“拆箱式”制造方式，通过并行生产子组件后再进行总装，大幅提升生产效率并优化成本，从而支持低成本出行的实现。马斯克以前曾表示，Cybercab代表着“车的生产方式的根本性变革”，未来可能实现每10秒甚至5秒就能流下一个新车。

作为特斯拉首款完全围绕无人驾驶场景设计的量产车型，Cybercab的设计理念也有所不同，没有方向盘、踏板和后视镜，车内采用了两张长椅式座椅和一块中控触摸屏，重心从驾驶转向乘坐体验。该车通过8个高清摄像头提供全方位环境感知，结合端到端的神经网络实现无人驾驶。

此外，澎湃新闻从特斯拉获悉，Cybercab将于9月中旬起在北京、上海等多个城市展出，此次展览旨在展示其设计与技术理念，并未涉及Cybercab在中国市场的正式销售或商业运营计划。